Автомобилни експерти посочиха най-голямата грешка при паркиране на кола с автоматик
Автомобилите с автоматизирани трансмисии постепенно стават по-популярни от тези с механични скорости. Някои притежатели обаче позволяват сериозна неточност, когато паркират своите коли, оборудвани с автоматик, предизвестяват автомобилни специалисти. Повечето водачи след прекъсване неотложно трансферират селектора на скоростната кутия в режим (P), изключват мотора и излизат от колата. Понякога това става и когато автомобилът е подложен под надолнище, което в допълнение влошава ситуацията, написа AutoMedia.bg.
В режим " Паркинг " задвижващите колела на автомобил с автоматизирана скоростна кутия са блокирани и колата не се движи. Проблемът е, че по-късно ще бъде много мъчно да преместите скоростния лост от режим (P). И колкото по-стръмен е наклонът, толкова по-трудно ще бъде по-късно да се реалокира селектора на автоматизираната скоростна кутия, да вземем за пример, в режим " Движение " (D).
Освен това, в случай че тези дейности постоянно се правят с автоматизирана трансмисия, тогава кабелното задвижване на трансмисията може бързо да се повреди - или ще се разтегне, или ще се счупи. Затова специалистите предлагат на водачите да употребяват ръчната спирачка, когато паркират под надолнище.
За да се паркира вярно кола с автоматизирана скоростна кутия на надолнище, първо би трябвало да се натисне педала на спирачката и по-късно, без да се отпуска същия този педал, би трябвало да се задейства ръчната спирачка. Само след тези дейности трансмисията може да бъде превключена в режим на паркиране (P). Този способ ще понижи натоварването на механизма, който блокира механизма, обвързвана с изходящия вал на автоматизираната трансмисия.
При овакантяване на паркинга водачът би трябвало първо да натисне педала на спирачката, да превключи селектора на автоматизираната скоростна кутия в режим " Движение “ (D) или " Заден ход “ (R) и едвам по-късно да изключи ръчната спирачка. В противоположен случай, даже при лек надолнище, автомобилът може леко да потегли, което ще блокира фиксатора на скоростната кутия.
В режим " Паркинг " задвижващите колела на автомобил с автоматизирана скоростна кутия са блокирани и колата не се движи. Проблемът е, че по-късно ще бъде много мъчно да преместите скоростния лост от режим (P). И колкото по-стръмен е наклонът, толкова по-трудно ще бъде по-късно да се реалокира селектора на автоматизираната скоростна кутия, да вземем за пример, в режим " Движение " (D).
Освен това, в случай че тези дейности постоянно се правят с автоматизирана трансмисия, тогава кабелното задвижване на трансмисията може бързо да се повреди - или ще се разтегне, или ще се счупи. Затова специалистите предлагат на водачите да употребяват ръчната спирачка, когато паркират под надолнище.
За да се паркира вярно кола с автоматизирана скоростна кутия на надолнище, първо би трябвало да се натисне педала на спирачката и по-късно, без да се отпуска същия този педал, би трябвало да се задейства ръчната спирачка. Само след тези дейности трансмисията може да бъде превключена в режим на паркиране (P). Този способ ще понижи натоварването на механизма, който блокира механизма, обвързвана с изходящия вал на автоматизираната трансмисия.
При овакантяване на паркинга водачът би трябвало първо да натисне педала на спирачката, да превключи селектора на автоматизираната скоростна кутия в режим " Движение “ (D) или " Заден ход “ (R) и едвам по-късно да изключи ръчната спирачка. В противоположен случай, даже при лек надолнище, автомобилът може леко да потегли, което ще блокира фиксатора на скоростната кутия.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ